Un bandeau de 35 cm de large suivant la limite du trottoir et venant le séparer de la route pour une amélioration de la sécurité, du confort, de l’esthétique, … et lorsque ce n’est pas possible, pourquoi ne pas venir souligner l’architecture ?
L’idée est donc de créer des coulées vertes quasi ininterrompues dans les rues. Ces traits végétaux de faibles largeurs ont toute leur utilité dans leur aspect discontinu. Tout d’abord, ils servent de séparations réelles entre la route et le trottoir mettant en sécurité le piéton vis-à-vis du véhicule. Ensuite, les végétaux de hauteur moyenne vont participer à la réduction du bruit dans la cité en se comportant comme des murs. Bien entendu, l’efficacité n’est pas aussi formelle que celle des murs antibruit mais elle est tout de même là et il ne faut pas la négliger. Cette coupure phonique s’allie d’une coupure visuelles toujours appréciable surtout si celle-ci est travaillée de manière à créer de nouveau points de vues et une nouvelle appréciation de l’esthétique. Il faudra tout de même penser les hauteurs afin qu’elles ne genet pas la lisibilité des enseignes des commerçants. Les villes risquent de souffrir de plus en plus de la chaleur estivale et les végétaux participent activement à la climatisation naturelle de la ville. Ceci entraine des économies d’échelles en consommation énergétique pour tous les riverains auquel on pourra rajouter des économies pour le secteur de la santé en période de grandes chaleurs et une augmentation du confort de vie.
Par ailleurs, l’aspect économique est aussi positif pour la ville et le contribuable. En effet, la réduction des surfaces imperméables goudronnées/bétonnées permet une réduction des eaux de ruissellement. Celle-ci étant absorbée en partie par les végétaux et les substrats, le volume s’écoulant dans les égouts en ai d’autant réduit et donc désengorgé ce qui permet des réductions de cout au court et au long terme.
Observez les rues, l’espace récurant entre les arbres est délaissé dans bien des cas alors aménageons le !
